1983 m. Šanchajaus Nr. 2 dviračių gamykla sėkmingai išbandė nuolatinį „DX-130“ prekės ženklo elektrinį dviratį, kuris buvo pirmasis mano šalyje užfiksuotas ir pramoninis dviratis. Jis naudoja 150 W polių variklį ir 24 V automobilį su įprastomis švino rūgštinėmis baterijomis. Automobilis buvo pradėtas gaminti 1984 m., O 1991 m. Buvo pagaminta 45 000 transporto priemonių, iš kurių 805 buvo eksportuotos. 1995 m. Tsinghua universitetas sukūrė elektrinį dviratį su stebulės varikliu.
1999 m. Qianhe iš Šanchajaus, „Antelope“ iš Sudžou ir „Continental Pigeon“ iš Nanjingo vienas po kito padarė proveržį kurdami elektrinius dviračius. Visuose jų gaminamuose elektriniuose dviračiuose naudojami 36 V / 10 Ah priežiūros nereikalaujantys švino rūgšties akumuliatoriai ir galiniais ratais varomi stebulės varikliai. Jie baigė klaidžioti pagal įvairius veiklos rodiklius ir daugelį metų juos pripažino rinka. Nuo to laiko elektriniai dviračiai žengė į greito vystymosi kelią.
1999 m. Gegužės 28 d. Nacionalinis kokybės ir techninės priežiūros biuras išleido nacionalinį standartą GB17761-1999" Bendrieji elektrinių dviračių techniniai reikalavimai"., Kuris buvo įgyvendintas tų pačių metų spalio 1 d. Šis standartas modifikuotas remiantis originaliu lengvosios pramonės standartu QB&"; Bendrieji techniniai elektrinių dviračių saugos reikalavimai &".
2001 m. Nacionalinis dviračių informacijos centras surengė keitimosi elektriniais dviračiais susitikimą ir surengė elektrinių dviračių užtrauktukų (rida) varžybas. Šios varžybos labai paskatino elektrinių dviračių technologijų plėtrą.
2002 m. Šanchajaus dviračių asociacija ir Vartotojų asociacija suformulavo&citatą; Šanchajaus dviračių vartojimo ginčų sprendimo priemonės." Tai atvėrė precedentą ginčams dėl elektrinių dviračių kokybės spręsti, o visos šalies dalys pasekė šiuo pavyzdžiu.
2018 m. Rugpjūčio 25 d. Valstybinės rinkos reguliavimo administracijos sertifikavimo ir akreditavimo administracija paskelbė pranešimą apie elektrinių dviračių gaminių perkėlimą iš licencijavimo į privalomų gaminių sertifikavimo valdymo tvarkos įgyvendinimą. Elektrinių dviračių pramonės gaminių gamybos licencijų valdymas paverčiamas privalomo gaminio sertifikavimo (toliau - CCC sertifikatas) įgyvendinimu. Pereinamasis laikotarpis yra nuo 2018 m. Rugpjūčio 1 d. Iki 2019 m. Balandžio 14 d. Pereinamuoju laikotarpiu elektrinių dviračių gaminiai turėtų būti gaminami, parduodami ar naudojami kitoje verslo veikloje su galiojančią gamybos licenciją arba CCC sertifikatą. [7]
2018 m. Rugpjūčio 25 d. Elektrinių dviračių pramonės gaminių gamybos licencijos valdymas buvo pakeistas į privalomo produktų sertifikavimo pereinamojo laikotarpio nuo 2018 m. Rugpjūčio 1 d. Iki 2019 m. Balandžio 14 d. Įgyvendinimą. [7]
2018 m. Spalio 18 d. Pekino savivaldybės eismo valdymo biuras oficialiai paskelbė&citatą; Pekino savivaldybės elektrinių dviračių pereinamojo laikotarpio registravimo ir pravažiavimo valdymo priemonės &. Eismo valdymo skyrius dar kartą pakartojo, kad jis nesikreipė dėl laikinų &, nestandartinių&ženklų. nuo 2019 m. gegužės 1 d. Elektriniai dviračiai neleidžiami į kelią. Nuo 2021 m. Lapkričio 1 d. Kelyje galima naudoti tik reikalavimus atitinkančius elektrinius dviračius su numerio ženklu.