E-dviračiai Serbijoje plačiai naudojami važinėjant į darbą ir atgal bei pristatant prekes, tačiau nereguliuojami modeliai su droseliu sukėlė daug problemų dėl saugumo. Daugelis modifikuotų agregatų gali pasiekti didesnį nei 35 km/h greitį tik naudojant dekoratyvinius pedalus, o senosios taisyklės neatskyrė motorizuotų paspirtukų nuo originalių pedalo -pagalbinių dviračių, todėl susidaro reguliavimo akloji zona. Siekdama pašalinti eismo riziką ir suvienodinti standartus, atitinkančius ES normas, Serbija 2026 m. birželio 27 d. įvedė naujus transporto priemonių klasifikavimo reglamentus, pagal kuriuos visi pedalo -laisvo droselio e{8}}dviračiai perklasifikuojami į L1 mopedus ir pakeistos Balkanų e{10}}dviejų{11} tiekėjų importo atitikties taisyklės.
Pagrindinės klasifikavimo taisyklės pagal naująjį reglamentą
1. K3 kategorija: legalūs „Pedelec E{2}}“ dviračiai (priskirti kaip įprasti dviračiai, nereikia licencijos / registracijos)
Tik modeliai, visiškai atitinkantys visus toliau nurodytus standartus, gali būti priskirti K3 e-dviračių kategorijai be motorinių transporto priemonių valdymo įsipareigojimų:
Didžiausia nuolatinė vardinė variklio galia, mažesnė arba lygi 250 W;
Variklis teikia tik pagalbinę galią, kai spaudžia pedalus, iš karto nutraukia maitinimą, kai pedalas nutrūksta;
Pagalbinė galia palaipsniui nyksta ir visiškai išsijungia esant 25 km/val.
Važiavimui nėra nepriklausomos droselio rankenos ar pagreičio mygtuko.
Ėjimo-pagalbiniam stūmimo režimui (mažo greičio galia tik stumiant dviračius į kalną) apribojimas netaikomas.
Tokia pagalbinė funkcija neperskirsto transporto priemonės, todėl standartiniai pedelekai su ėjimo{0}}pagalba vis tiek priklauso K3 kategorijai.
2. L1 kategorijos mopedai: visi akceleratoriaus E{2}}dviračiai (laikomi motorinėmis transporto priemonėmis, kurioms taikomi privalomi atitikties formalumai)
Bet koks elektrinis dviratis{0}}su droselio arba pagreičio mygtukais, galintis važiuoti nemindamas pedalo -, net jei sumontuoti dekoratyviniai pedalai -, nebepateks į K3, bet pagal Serbijos eismo įstatymus bus apibrėžiamas kaip L1 mopedas. L1 elektrinių mopedų kvalifikacijos ribos: maksimalus projektinis greitis Mažesnis arba lygus 45 km/h, didžiausia nuolatinė variklio galia Mažesnė arba lygi 4 kW.
Visi L1 mopedai turi atitikti privalomus teisinius reikalavimus:
Vairuotojams reikalingas AM vairuotojo pažymėjimas; B kategorijos automobilių pažymėjimus turintys asmenys gali važiuoti tiesiogiai. Stojantieji į AM mokymus gali registruotis 15 val., o praktinius egzaminus išlaikyti 16 val.
Privaloma transporto priemonės registracija, metinė techninė apžiūra, oficialūs valstybiniai numeriai ir{0}}trečios šalies civilinės atsakomybės draudimas.
Vairuotojai važiuodami privalo dėvėti sertifikuotus užsegtus apsauginius šalmus.
Draudžiama įvažiuoti į tam skirtus dviračių takus.
Poveikis rinkai E{0}}dviračių importuotojams ir platintojams
Prieš atnaujinant politiką, daugelis Kinijos akceleratoriaus{0}}tipo-elektrinių dviračių{1}} motociklų buvo importuoti ir laisvai parduodami Serbijoje be griežtų sertifikavimo patikrų. Po birželio 27 d. vietos policija ir muitinė atlieka griežtus patikrinimus: nesertifikuoti akceleratoriaus e-dviračiai sulaikomi muitinėje, konfiskuojami keliuose ir negali būti registruoti teisėtam naudojimui, todėl platintojai patiria didelių atsargų nuostolių.
Serbija yra ES šalis kandidatė, o jos atnaujinti transporto priemonių standartai visiškai atitinka ES dviračių{0}} transporto priemonių reguliavimo sistemas. Tikimasi, kad kaimyninės Balkanų šalys, įskaitant Šiaurės Makedoniją, Bosniją ir Hercegoviną, Bulgariją ir Rumuniją, artimiausiu metu pradės taikyti panašias klasifikavimo taisykles.
Platintojai visoje Pietryčių Europoje perkelia pirkimų dėmesį į dvi produktų linijas: reikalavimus atitinkančius 250 W pedelec, turinčius EN15194 CE sertifikatą, ir pilnus EEC sertifikuotus L1e elektrinius mopedus.
Tiekėjo sprendimas: „Ronghao Motor“ pakankamai EEB{0}}sertifikuotų mopedų Europos ir Balkanų rinkoms
Sugriežtinus Serbijos ir viso Balkanų regiono reguliavimą, EEB sertifikuoti L1e elektriniai mopedai tapo būtinu gaminiu vietiniams importuotojams.
EEB transporto priemonė – tai elektrinis mopedas, praėjęs visą ES visos transporto priemonės tipo patvirtinimą, su oficialiu E{0}}MARK sertifikatu ir COC sertifikatu, kuris pripažįstamas atliekant muitinės formalumus ir transporto priemonės registraciją visose ES ir Balkanų šalyse.
„Ronghao Motor“ visapusiškai numatė politikos pokyčius Europoje ir Pietryčių Europoje ir parengė daugybę visos{0}}EEC sertifikuotų elektrinių mopedų, skirtų kasdieniams važiavimo į darbą ir atgal bei krovinių pristatymo modeliams. Visuose padaliniuose yra visi oficialūs sertifikavimo dokumentai, kad būtų galima sklandžiai atlikti muitinės tikrinimo ir vietinės registracijos procedūras Serbijoje ir aplinkinėse rinkose.
Tuo tarpu mes taip pat tiekiame standartinius EN15194 pedalo-pagalbinius e-dviračius, kad atitiktų skirtingus rinkos atitikties reikalavimus, padėdami pasaulio pirkėjams išvengti krovinio sulaikymo ir neparduotų atsargų rizikos, kurią sukelia atnaujintos vietinės eismo taisyklės.
EEB sertifikuotas L1e elektrinis mopedas|Visas COC ir E{1}}ŽYMĖS patvirtintas
