Naudojant motociklus, tam tikrą priežiūrą gali atlikti patys vartotojai. Tai gali ne tik sumažinti važiavimo į remonto dirbtuves rūpesčius, bet ir sutaupyti laiko bei padidinti supratimą apie motociklus.
Žvakių priežiūra
Uždegimo žvakė yra pagrindinis motociklo variklio komponentas. Normalus mišinio degimas yra raktas į normalų variklio veikimą. Visų pirma, kiekvieno variklio naudojamų žvakių tipas yra skirtingas, daugiausia atsižvelgiant į kaloringumą, sriegio dydį ir kt., Todėl turite naudoti nurodytą žvakių tipą. Variklis dega normaliai. Atsukite žvakę ir stebėkite. Normaliai elektrodas turi būti ochra raudonas. Jei jis tampa juodas, yra anglies nuosėdų, o tai rodo, kad mišinys yra per turtingas ir degimo nepakanka. Reikėtų išvalyti anglies nuosėdas. Aštriu kūgiu nuvalykite anglies nuosėdas ant centrinio elektrodo griovelio ir L poliaus; sureguliuokite žvakių tarpą: GS125 (0,6–0,9 mm), QS150T (0,7–0,8 mm), anglies nuosėdos ant žvakės trukdys geroms kibirkštims ir gali sukelti gaisrą; Jei nustatoma, kad žvakė yra drėgna arba dega pilka, tai reiškia, kad žvakės šiluminė vertė nesutampa, todėl turėtumėte kreiptis į paskirtą „Qingqi Suzuki“ remonto dirbtuvę pakeisti atitinkamos žvakės. Pastaba:
1. Nustatykite sriegio dydį ir kištuko strypo ilgį. Jei kištuko strypas yra per trumpas, jis sukels anglies nuosėdas ant srieginės kištuko angos dalies ir sugadins variklį.
2. Prieš naudodami žvakių raktą, atsargiai įsukite žvakę į srieginę cilindro galvutės dalį, kad nepažeistumėte.
3. Pritvirtinkite žvakę iki nurodyto priveržimo momento, naudodami specialų transporto priemonėje sumontuoto įrankio žvakės įvorę.
Oro filtrų priežiūra
Oro filtras yra motociklo kvėpavimo sistema. Jei oro filtrą užstos dulkės, padidės oro įsiurbimo pasipriešinimas, o tai sumažins variklio išėjimo galią, padidins degalų sąnaudas, o variklį bus sunku užvesti ir lengvai užgesinti. Rimčiausia, kad dulkės patenka į cilindrų bloką ir apsunkina variklio komponentų susidėvėjimą. . Norėdami išvalyti oro filtrą, atlikite šiuos veiksmus:
Išimkite oro filtro elementą iš automobilio;
Jei filtro elementas yra kempinės putos, jį galima atsargiai išvalyti neutraliu plovikliu. Nesukite jo stipriai. Išvalę, nusausinkite vandenį, nuleiskite 2–3 lašus variklio alyvos (kad sugertų labai mažas ore esančias dulkes), laikykite ją ranka ir supakuokite tokią, kokia yra Atgal; jei tai popierinis filtro elementas, jo negalima valyti skysčiu, tačiau į vidines dulkes galima pataikyti jėga. Jei įmanoma, naudokite suslėgtas dujas, kad pūstumėte priešinga oro įsiurbimo kryptimi (nesukite atgal, nes kitaip dulkių pūtimas į popieriaus šerdies poras užblokuos rimčiau); Pavyzdys: QS150T popieriaus šerdis pučia iš vidaus į išorę, o audros princas - iš išorinio žiedo į vidurinę skylę.
Įstatydami filtro elementą, atkreipkite dėmesį į montavimo kryptį ir oro įsiurbimo kryptį;
Važiuodami dulkėtoje ir nešvarioje aplinkoje, turėtumėte padidinti valymo dažnumą. Jei kempinė sulūžta arba popierinis filtro elementas yra įmirkęs, turite nedelsdami jį pakeisti nauju, kitaip jis sugadins variklį arba išskirs juodus dūmus.
Alyvos filtro elemento priežiūra
Daugelis vartotojų žino, kad alyvą reikia keisti laiku, tačiau reikia įsisavinti principą:
Alyva pakeičiama nauja, o filtro elemento negalima pakeisti nepakeitus. Variklio tepimo proceso metu alyvos siurblys siurbia alyvą iš apatinio griovelio, pirmiausia prispaudžia ją prie alyvos filtro elemento, kad filtruotų, o tada filtruotą švarią alyvą transportuoja į cilindro galvutę, alkūninį veleną ir transmisijos dalis. Jei filtro elementas yra per daug nešvarus, alyvos filtravimo efektas bus silpnas, sumažės alyvos išeiga ir dalys nebus gerai suteptos, o tai sukels pernelyg didelį susidėvėjimą. Todėl tik atnaujinti alyvą neveiks, todėl reikia pakeisti alyvos filtrą.